高溫合金已廣泛應用于發動機高溫部件,比如,單晶高溫合金已成為發動機渦輪葉片的主要用材。在實際服役條件下,高溫部件由于長期承受高溫及交變載荷的作用,在構件內部形成熱應力,同時受其他相關構件的尺寸限制而導致產生應變控制的低周疲勞損傷;因此,高溫應變疲勞所造成的損傷成為影響此類構件使用壽命的一個不容忽視的因素。研究結果表明:溫度、應變速率、載荷保持時間和波形等試驗參數是影響高溫低周疲勞性能的主要因素。高溫合金在循環變形過程中,可能會出現循環硬化或循環軟化,甚至還可能表現出初期硬化隨后軟化或反之，其循環特性主要取決于其本身的組織結構,高溫合金在低周疲勞下的斷裂行為的分析表明,疲勞裂紋萌生和擴展方式與蠕變與環境的作用以及循環變形機制有關。

CH3044合金為固溶強化鎳基抗氧化合金，在900℃以下具有較高的塑性和中等的熱強性,并具有優良的抗氧化性能,適宜制造900℃以下長期工作的航空發動機主燃燒室和加力燃燒室零部件。

試驗用GH3044合金材料的密度為8.89 ×103kg/ m3,其化學成分見表1。

GH3044合金不同溫度下的應變疲勞參數的具體數值。相應的結果見表2。